Bericht über den Umbau von 2.8GS/E auf 3.0i G-Kat(EURO2) (3 von 12)
Der Ausbau gestaltete
sich recht einfach, wenn man weiß dass das Getriebe mit der Kardan nicht
wie beim Commo B gesteckt ist, sondern mittels 3 Schrauben an der
Hardyscheibe verbunden ist.