Bericht über den Umbau von 2.8GS/E auf 3.0i G-Kat(EURO2) (3 von 12)



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Der Ausbau gestaltete sich recht einfach, wenn man weiß dass das Getriebe mit der Kardan nicht wie beim Commo B gesteckt ist, sondern mittels 3 Schrauben an der Hardyscheibe verbunden ist.